ຫນ້າທີ່ຂອງການຂັບລົດ IT IT ທາດເຫຼັກໃນຊ່ວງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ? ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ການພົວພັນລະຫວ່າງ Stator ແລະ Rotor ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ໃນຫົວໃຈຂອງການໂຕ້ຕອບນີ້ແມ່ນຫຼັກໃນການຂັບ, ສ່ວນປະກອບພື້ນຖານທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການສະແດງ. ຈຸດຢືນແມ່ນສ່ວນທີ່ຄົງທີ່ຂອງມໍເຕີທີ່ມີທາດເຫຼັກພາຍໃນ. ຫຼັກເປັນປົກກະຕິແມ່ນຜະລິດຈາກ Laminon Silicon Local ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການ winding stator. ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ Rotor (ສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ). rotor ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍການ stator ຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກມີການເຫນັງຕີງ, ມັນເຮັດໃຫ້ປະຈຸບັນຢູ່ໃນປະຈຸບັນໃນ rotor, ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງຕົນເອງ. ປະຕິສໍາຄັນລະຫວ່າງສະຫນາມທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂື້ນມາສ້າງແຮງດຶງດູດເອົາແຮງບິດ. ເຮັດໃຫ້ເກີດ rotor ຫມຸນ. ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄຸນສົມບັດຂອງແກນເຫຼັກ. ແກນເຫຼັກຍັງສຸມໃສ່ນ້ໍາທີ່ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງມໍເຕີ. ຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາດີຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແລະປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ, ໃຫ້ມັນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະມີແຮງບິດຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແກນເຫຼັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຫຼັກການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງ Stator ແລະ Rotor. ໂດຍການຜະລິດແລະສຸມໃສ່ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ມັນຊ່ວຍປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບມໍເຕີໄຟຟ້າ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການດໍາເນີນງານແລະປະສິດທິພາບ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຫຼັກແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.