stator ແລະrotorແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນຂອງມໍເຕີ. stator ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະປົກກະຕິແລ້ວມີບາດແຜ coils ສຸດ stator ໄດ້; rotor ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນ chassis ຜ່ານ bearings ຫຼື bushings, ແລະມີແຜ່ນເຫຼັກ silicon ແລະ coils ສຸດ rotor ໄດ້, ປະຈຸບັນຈະຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນ stator ແລະແຜ່ນເຫຼັກ silicon ຂອງ rotor ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ coils ໄດ້, ແລະ. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະຂັບ rotor ເພື່ອຫມຸນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, stator ຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼັກ stator, stator winding ແລະບ່ອນນັ່ງ.
1.ສະເຕເຕີຫຼັກ
ບົດບາດຂອງຫຼັກ stator ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ motor ແລະ stator winding ຝັງ. ຫຼັກ stator ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ silicon ຫນາ 0.5mm laminated, ແລະທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເຫຼັກ brick ແມ່ນເຄືອບດ້ວຍສີ insulating ເພື່ອ insulate ແຜ່ນຈາກກັນແລະກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຫຼັກທີ່ເກີດຈາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ໃນ stator core. . ວົງໃນຂອງຫຼັກ stator ແມ່ນ punched ກັບຈໍານວນຂອງຊ່ອງດຽວກັນເພື່ອຝັງ stator winding.
2. stator winding
stator winding ແມ່ນພາກສ່ວນວົງຈອນຂອງມໍເຕີ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຖ່າຍທອດກະແສໄຟຟ້າແລະສ້າງທ່າແຮງ induction ເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກໄຟຟ້າ. stator winding coils ຖືກແບ່ງອອກເປັນຊັ້ນດຽວແລະສອງຊັ້ນໃນຊ່ອງ stator. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ, ມໍເຕີ asynchronous ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຊ້ສອງຊັ້ນສັ້ນ pitch winding.
3. ບ່ອນນັ່ງ stator
ພາລະບົດບາດຂອງ chassis ຕົ້ນຕໍແມ່ນການແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນຫຼັກ stator, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກພຽງພໍແລະແຂງ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຫຼືຂະບວນການຂົນສົ່ງຂອງກໍາລັງຕ່າງໆ. ມໍເຕີ AC ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ - ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງ chassis ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມໍເຕີ AC, ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງ chassis ການເຊື່ອມໂລຫະເຫຼັກ.
ອັນທີສອງ, rotor ຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນ rotor, rotor winding ແລະ rotor shaft, ແລະອື່ນໆ.
1. ແກນ Rotor
ໄດ້rotorຫຼັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ. ມັນແລະແກນ stator ແລະຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຮ່ວມກັນປະກອບເປັນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທັງຫມົດຂອງມໍເຕີ. ຫຼັກ rotor ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ silicon ຫນາ 0.5mm laminated. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແກນ rotor ຂອງມໍເຕີ AC ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນ mounted ໂດຍກົງໃສ່ shaft motor. ແກນ rotor ຂອງມໍເຕີ AC ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນວົງເລັບ rotor, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງ rotor shaft.
2.Rotor winding rotor winding ແມ່ນພາລະບົດບາດຂອງທ່າແຮງ induction, ການໄຫຼຜ່ານໃນປະຈຸບັນແລະສ້າງ torque ໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງຂອງຮູບແບບຂອງປະເພດ cage ກະຮອກແລະສາຍບາດແຜປະເພດສອງ.
1. rotor cage ກະຮອກ
rotor cage ກະຮອກ winding ເປັນ winding ຕົນເອງປິດ. ມີແຖບຄູ່ມືຖືກໃສ່ຢູ່ໃນແຕ່ລະຊ່ອງສຽບ, ແລະມີສອງວົງແຫວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂອງແຖບຄູ່ມືທັງຫມົດຢູ່ທີ່ຊ່ອງສຽບທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈາກປາຍຂອງຫຼັກ. ຖ້າຫາກວ່າແກນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ຮູບຮ່າງຂອງ winding ທັງຫມົດແມ່ນຄ້າຍຄື "cage ມົນ", ສະນັ້ນເອີ້ນວ່າ rotor ກະຮອກ-cage.
2. rotor ສາຍບາດແຜ
winding rotor ສາຍລວດແລະ winding ຄົງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສາຍ insulated ຝັງຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບ rotor core, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຮູບດາວສາມເຟດ winding symmetric. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາມປາຍສາຍໄຟຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາມວົງເກັບກໍາກ່ຽວກັບ shaft rotor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກດຶງອອກໂດຍຜ່ານແປງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງ rotor ສາຍໄຟແມ່ນວ່າວົງເກັບແລະແປງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຕ້ານທານພາຍນອກໃນວົງຈອນ winding ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຫຼືເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງແປງ, ບາງຄັ້ງ motors asynchronous ສາຍເປັນບາດແຜໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນສັ້ນແປງເພື່ອວ່າໃນເວລາທີ່ motor ແມ່ນສໍາເລັດການເລີ່ມຕົ້ນແລະຄວາມໄວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບ, ແປງໄດ້ຖືກຍົກແລະສາມເກັບກໍາ. ແຫວນແມ່ນສັ້ນລົງໃນເວລາດຽວກັນ.
ເວລາປະກາດ: 13-12-2021