eມໍເຕີ LECTric ແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າປະເພດຫນຶ່ງທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍປະຕິບັດງານໂດຍຜ່ານການພົວພັນລະຫວ່າງມໍເຕີ'ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະກະແສໄຟຟ້າໃນສາຍໄຟເພື່ອສ້າງກໍາລັງໃນຮູບແບບຂອງແຮງບິດທີ່ສະຫມັກຢູ່ເທິງເພົາມໍເຕີ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ DC ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ac ໂດຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຊ້.

ມໍເຕີ AC ສາມາດເຮັດໄດ້ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນແບ່ງອອກເປັນມໍເຕີ enschronous ແລະມໍເຕີ asynchronousby ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມໍເຕີມໍເຕີດຽວແລະລົດຈັກສາມໄລຍະສາມໄລຍະbyຈໍານວນໄລຍະຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ.ທີ່ນີ້ Gator ໄດ້ອະທິບາຍໂຄງສ້າງຂອງ3-hase asynchronousstator motor ໄຟຟ້າແລະ rotor.

ໂຄງສ້າງຂອງ stator ໄດ້

ທໍາ,ສ່ວນຄົງທີ່ຂອງໄຟຟ້າມໍເຕີ,ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼັກການ stator, winding stator,ແລະພື້ນທີ່ stator, ແລະອື່ນໆ.

l stator ຫຼັກ

core stator ຮັບໃຊ້sປະດຸດຈະດັ່ງa ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ, andwinding statorແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ກ່ຽວກັບມັນ. ຫຼັກການ stator ແມ່ນ laminated ໂດຍທົ່ວໄປມີ 0.35 ~ 0.55 ~ 0.55 ມມ Silicon Silicon Siliconແຜ່ນດ້ວຍການສນວນໃນການແຕ້ມຮູບຢູ່ດ້ານ.

l winding

ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ stator ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນຂອງໄຟຟ້າມໍເຕີ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຜ່ານປະຈຸບັນແລະສ້າງທ່າແຮງດ້ານໄຟຟ້າທີ່ອອກຈາກກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຜະລິດຈາກສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ (ສາຍທອງແດງຫລືຫຼັງຈາກນັ້ນຝັງຢູ່ໃນສະລັອດຕິງຫຼັກ. winding statorຂອງ large ແລະ multical ຂະຫນາດກາງໄດ້ຮັບteacients ການສນວນt ການໃຊ້ລອກເອົາທອງແດງof ສະເພາະຕ່າງໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນis ຝັງໄວ້ໃນຊ່ອງສຽບທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການສນວນກັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງແຕ່ລະສ່ວນທີ່ດໍາເນີນການຂອງລົມແລະຫຼັກເຊັ່ນດຽວກັນການສນວນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງ winding ຕົວມັນເອງ,ຈໍານວນຂອງມາດຕະການສນວນກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຂອງ winding.

ອີງຕາມ Gator, ປະເທດຈີນໂຮງງານ ROTOR ທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ມີສາມຫລັກສິ່ງຂອງການສນວນຂອງ stator ເຕັມ3-hase asynchronousໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກ: (1) gການສນວນຮອບ: ສນວນກັນລະຫວ່າງລົມແຮງດັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງບາງ (2)ການສນວນກັນລະບົບລະຫວ່າງໄລຍະລະຫວ່າງ windings stator-statoring ຂອງແຕ່ລະໄລຍະບາງ (3)ການສນວນລ້ຽວລ້ຽວ: ການສນວນກັນປ່ຽນ: ສນວນລະຫວ່າງລ້ຽວຂອງແຕ່ລະ stator ທີ່ມີລົມໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

lຖານທີ່ຫມັ້ນ

Gເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມຫລໍ່, the ພື້ນຖານທີ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (1)ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະ statoring windingບາງ (2)ສະຫນັບສະຫນູນ rotor ທີ່ມີສອງສົ້ນສຸດທ້າຍບາງ (3)ປົກປ້ອງພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີທັງຫມົດ; ແລະ(4)ກະແຈກກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ.

ໂຄງສ້າງຂອງໂລໂກ

The Rotor ແມ່ນສ່ວນຫມູນຂອງມໍເຕີ, ລວມທັງການຂີ່ລົດ, ລົມພັດແຮງແລະເນົ່າເປື່ອຍຂັນshaft.

l rotor ຫຼັກ

ຈຸດທີ່ສູງຂອງ Rotor a ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີແລະລົມພັດແຮງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນມັນ. Core rotor ແມ່ນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດຈາກແຜ່ນເຫຼັກສີຊິລິໂຄນ 0.5 ມມ.

l rotor winding

ການແທນທີ່ເປັນການຕັດກ້ອຢສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator,ການ winding rotor ໄດ້ສ້າງທ່າແຮງແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂື້ນ, ແລະຫມູນວຽນໂດຍບັງຄັບໃຊ້ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງການຫມູນວຽນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ອີງຕາມການກໍ່ສ້າງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ cage ກະຮອກໂລໂກແລະບາດແຜROTOR.

l roການຢ້າງເພົາ

ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນກາງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ,ເນົ່າຂັນເພົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບ.

Tນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເສີມອື່ນໆເຊັ່ນ Caps ແລະ Fans ສຸດທ້າຍນອກຈາກstator motor ໄຟຟ້າແລະ rotor.